4月25日，我省人民期盼已久的邯黃鐵路開工建設，連接黃驊港的又一條重要出海通道即將打通。這是繼今年3月份津保、張?zhí)畦F路等“三線兩站”全面開工建設后，我省開工建設的又一條重量級鐵路大動脈。

   與此同時，京滬高鐵、京石客專、石武客專、津秦客專、張集鐵路等在建項目進展順利，其中，京滬高鐵，京石、石武、津秦客運專線計劃明年通車，石濟客專、京沈客專、京張城際鐵路等項目有望年內開工。

   “加快鐵路建設是深入貫徹落實科學發(fā)展觀、統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展的具體實踐，是擴內需、保增長的重要抓手，是推動發(fā)展方式轉變、實現(xiàn)科學發(fā)展的有力支撐�！睘椴粩嗌罨�省部合作、加快推進我省鐵路建設，省委書記張云川、省長陳全國多次與鐵道部領導進行會談，并達成一致共識。在鐵道部的大力支持下，我省鐵路建設取得了重大進展，迎來大規(guī)模建設高峰期。

    急河北所急、解河北所需，鐵道部認真聽取河北呼聲，在鐵路建設與發(fā)展方面達成多項共識

    4月26日12時，石家莊律師趙先生登上了石家莊開往秦皇島的首列動車組，他高興地說：“過去，從石家莊到秦皇島歷時8個多小時，現(xiàn)在坐動車4個多小時就能直達，可節(jié)約近一半的時間�！�

    長期以來，由于石家莊和秦皇島之間沒有動車，很多往來于石家莊和秦皇島之間的旅客都為長達8個多小時的長途旅行而苦惱。為滿足秦皇島與石家莊、唐山客流增長的需要，今年3月，鐵道部采納了河北省政府的建議，同意于今年暑期開行石家莊至秦皇島動車組，并進一步把開行時間提前到4月26日。

    在省部合作、共建鐵路的過程中，鐵道部急河北所急、解河北所需，認真聽取并采納了河北多項建議，共同破除影響經濟社會發(fā)展的瓶頸制約。

   “面對新形勢、新任務，鐵路部門要抓住難得的歷史機遇，與地方政府密切配合，全力推進鐵路建設科學發(fā)展、和諧發(fā)展、快速發(fā)展�！辫F道部部長劉志軍說。

   “京石客運專線要在正定國際機場增設車站啦！”消息傳來，省機場集團上下振奮。這意味著，從北京西站坐動車到正定國際機場，僅需45分鐘，比到北京首都國際機場還要快捷。

    與全國其他省份相比，河北省機場起步晚，運力短缺，且緊鄰京津兩大機場，區(qū)位特殊，航空事業(yè)發(fā)展緩慢，對全省經濟的帶動力不強。今年3月，省政府與鐵道部舉行會談，雙方同意京石客運專線在正定國際機場增設車站，并與主線同步建成，以促進高速鐵路與民航的緊密融合，為正定國際機場更好地發(fā)揮首都“第二機場”作用創(chuàng)造條件，更好地打通河北走向世界的通道。

    在劉志軍看來，河北省高度重視鐵路規(guī)劃和建設，符合科學發(fā)展觀的要求，符合加快轉變發(fā)展方式的要求，抓住了經濟發(fā)展的“牛鼻子”，鐵道部應與河北省共同努力，全力把規(guī)劃落到實處。

    4月25日，鐵道部與省政府就進一步加快河北鐵路建設有關問題簽署合作協(xié)議，達成多項共識：

    全面加快河北境內鐵路規(guī)劃建設，爭取2011年實現(xiàn)河北省8個設區(qū)市通達高速鐵路，力爭全部設區(qū)市早日通達，盡快構建發(fā)達完善的鐵路網；

    鐵道部支持唐山市發(fā)展鐵路裝備制造業(yè)，通過重點采購支持，促其進一步提高產品質量，實現(xiàn)產能大幅提升；

    把“1+4”鐵路項目(石家莊―張家口干線鐵路和承德―秦皇島、唐山―曹妃甸工業(yè)區(qū)―曹妃甸新城、滄州―渤海新區(qū)、北京―廊坊―天津城際鐵路)納入國家鐵路建設“十二五”規(guī)劃，由省部合作建設；

    在鐵道部的關心與支持下，我省進入了鐵路建設的黃金時期，未來3-4年內，一個四通八達、高效便捷的現(xiàn)代化鐵路網將呈現(xiàn)在河北境內，成為助推河北經濟社會又好又快發(fā)展的強大動力。

    鐵路大發(fā)展，為我省實現(xiàn)科學發(fā)展、富民強省提供有力支撐

    火車一響，黃金萬兩――一句通俗的話語，道出了鐵路和國民經濟的密切關系。

    鐵路是國家重要的基礎設施和國民經濟的大動脈，加快鐵路建設是優(yōu)化全省交通運輸體系的重要舉措。目前，我省仍有大量適于鐵路運輸?shù)拇笞谏⒇浐椭羞h途客流采用公路運輸，能源消耗大，環(huán)境污染嚴重，群眾出行的安全性、快捷性、舒適性較差，也加大了公路運輸?shù)膲毫Α?

   以邯黃鐵路為例。邯黃鐵路于4月25日建設，將結束我省10個縣(市)沒有鐵路運輸?shù)臍v史，對這些地區(qū)經濟發(fā)展帶來深遠的影響。邯黃鐵路途經滄州的南皮、孟村、鹽山、海興等縣，因沒有鐵路運輸，運量、快捷程度等方面受限，在一定程度上制約著這些地區(qū)經濟的進一步快速發(fā)展。邯黃鐵路建成后，孟村、鹽山的彎頭管件，海興的鹽，南皮的五金制品等都可以通過鐵路向外運輸，更加便捷，成本更低，將有力地推動這些地區(qū)經濟的發(fā)展。

   鐵路建設特別是高速鐵路和城際鐵路建設，直接帶動機車、動車組、鋼鐵深加工等產業(yè)發(fā)展，為調整全省生產力布局、加快產業(yè)聚集提供基礎保障。

   京津城際鐵路、京滬高鐵、武廣客運專線……伴隨著一批高速鐵路的建成通車，生產高速動車組的唐山軌道客車有限公司也被更多的人所熟知。緊緊抓住我國高速鐵路大發(fā)展的機遇，這個擁有128年歷史的老企業(yè)實現(xiàn)了領跑世界鐵路速度之先，迎來發(fā)展的黃金時期，成為河北裝備制造業(yè)發(fā)展的強大支撐。

   “高速動車組是中國鐵路技術裝備現(xiàn)代化的重要成果，也是加快轉變發(fā)展方式的強勁引擎。希望河北省按照加快轉變發(fā)展方式的要求，把高速動車組產業(yè)做大做強。”劉志軍表示，唐車公司能夠生產多少高速動車組，鐵道部就購買多少高速動車組，既為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻，又為河北富民強省的事業(yè)注入新動力。

    今年全國“兩會”一結束，陳全國立即帶領省直有關部門負責人到唐車公司現(xiàn)場辦公，研究解決唐車公司和中國動車城發(fā)展中急需解決的問題，為唐車躋身中國企業(yè)500強、繼而跨入世界企業(yè)500強行列創(chuàng)造良好的條件。

    經濟發(fā)展，鐵路先行。一條鐵路、一個車站帶起一座城市的例子在我國有很多，石家莊就是由正太鐵路帶動起來的，被稱為“火車拉來的城市”。邯黃鐵路的建設，為途經的邯鄲、邢臺、衡水等地搭建起最便捷的出�？�，拓展黃驊港綜合港區(qū)發(fā)展腹地，帶動冀中南區(qū)域經濟增長極盡快形成。津保鐵路的建設，將改寫由保定到天津不得不繞行北京的歷史，為構建京津冀一小時交通圈彌補“短板”。

   一條條鐵路新干線，著力構建我省東出西聯(lián)的綜合交通新格局，便捷的交通將促使人才在不同地域間充分流動，環(huán)渤海地區(qū)的產業(yè)布局、項目合作、企業(yè)交流，甚至社會、文化交流將更加通暢，為河北科學發(fā)展、富民強省提供有力支撐。

    我省積極為鐵路建設創(chuàng)造良好的環(huán)境，讓美好藍圖盡快變成生動現(xiàn)實

    按照全省鐵路建設規(guī)劃，重點建設高速客運、港口集疏、跨省(物流)通道、城際鐵路、煤炭運輸五大網絡，形成比較先進的鐵路樞紐系統(tǒng)，2015年通車里程將達到8000公里，構建起適度超前的現(xiàn)代化鐵路運輸體系。規(guī)劃實施新建項目28項，境內總里程4000公里，境內總投資3100億元，目前，通過省部合作和引入社會投資，項目建設已全面鋪開。

    美好的藍圖已經繪就，如何高質量、高標準、高效率地保障好工程建設，讓美好藍圖盡快變成生動現(xiàn)實？要做的工作千頭萬緒，但有兩點最為關鍵，一是征地拆遷，二是資金籌措。

    征地拆遷是鐵路建設的第一步，因涉及面廣，事關群眾切身利益，也成為鐵路建設過程中“最難啃的硬骨頭”。

    4月25日，在邯黃鐵路開工動員大會現(xiàn)場，省委書記張云川強調，全省各有關部門和沿線各地黨委、政府要以實際行動感謝鐵道部對河北鐵路建設的關心和支持，為鐵路建設營造良好的環(huán)境。

   近日，全省鐵路建設工作會議在省會河北會堂召開。在談到保證工期時，省委常委、常務副省長付志方把講話稿中“力爭在6個月內完成新開工項目的征地拆遷工作”中的“力爭”兩字，改成了“必須”。他解釋說，必須按照既定時間表做好征地拆遷工作，以滿足鐵路建設進度需要。

   為確保在規(guī)定時間內順利完成征地拆遷任務，省政府明確要求，鐵路建設沿線市政府是當?shù)卣鞯夭疬w工作的責任主體、組織主體和實施主體，各市主管市長是第一責任人。通過嚴格落實征地拆遷責任制，我省鐵路建設征地拆遷工作進度加快，京滬、石武高速鐵路征地拆遷工作已全部完成，京石、津秦除個別點外也已經完成了征拆任務。

   千方百計籌措鐵路建設資本金。按照省部會談紀要和籌資方案，我省需籌集資本金223億元，目前大部分已落實到位。各級各有關部門積極探索，通過用好地方債券資金、利用好城市土地出讓金、吸引省屬大企業(yè)參股等方式，努力拓寬融資渠道，做大做強融資平臺，確保資本金及時足額落實到位，為鐵路建設創(chuàng)造良好的施工條件和建設環(huán)境。

 
來源:河北日報