記者從昨天召開的《廣西煤炭鐵路運輸通道研究》評審會上獲悉，廣西將大力推進煤炭鐵路運輸通道建設(shè)，加快推進在建云桂鐵路建設(shè)，加快推進黃百、金南線、黔桂線增建二線、焦柳線增建二線等鐵路項目的前期工作，力爭“十二五”期間建成上述鐵路，以解決長期以來煤炭鐵路運輸能力嚴重不足問題，為確保廣西煤炭的供給需求提供強有力的運力支撐。

　　隨著廣西經(jīng)濟快速發(fā)展，市場對煤炭的需求急劇上升，2009年的煤炭消耗達到4900萬噸。但廣西的煤礦資源較少，煤炭供給必須從外省調(diào)入。隨著國家能源發(fā)展戰(zhàn)略和開發(fā)重點西移，煤炭運輸“北煤南運、西煤東運”的格局將長期存在，長距離、大運量的煤炭鐵路運輸任務(wù)越來越繁重。而目前廣西的煤炭鐵路運輸還存在鐵路入?yún)^(qū)通道少、技術(shù)標準低，煤炭鐵路運輸通道能力嚴重不足，部分鐵路貨場能力不足、鐵路輻射范圍受限等問題。因此，加快推進以煤炭為主的鐵路運輸通道建設(shè)已成為廣西經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略性任務(wù)。

　　為早日建成廣西煤炭鐵路運輸通道，有關(guān)部門和研究機構(gòu)針對廣西供需現(xiàn)狀和特點，結(jié)合廣西煤炭鐵路通道現(xiàn)狀運營條件及相關(guān)通路規(guī)劃區(qū)段貨流密度、客車對數(shù)，研究了煤炭運輸對相關(guān)鐵路運量的影響及加強措施，提出了煤炭鐵路運輸通道建設(shè)總體布局和重點項目，為廣西鐵路建設(shè)提供了理論依據(jù)。

來源:人民網(wǎng)