2009年8月30日，國務院批復了《中國圖們江區(qū)域合作開發(fā)規(guī)劃綱要——以長吉圖為開發(fā)開放先導區(qū)》，兩年多來，長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)建設取得了顯著進展。

據(jù)了解，2004年5月中斷通關的琿卡鐵路，預計今年6月正式通車，運行首期將開展俄羅斯至中國的煤炭單向運輸。
長吉圖規(guī)劃

圖們江區(qū)域?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟隆起

長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)的主要范圍是中國圖們江區(qū)域的核心地區(qū)，即吉林省范圍內(nèi)的長春市、吉林市部分區(qū)域（長春市部分區(qū)域是指長春市城區(qū)、德惠市、九臺市和農(nóng)安縣；吉林市部分區(qū)域是指吉林市城區(qū)、蛟河市和永吉縣）和延邊州，總面積約3萬平方公里，人口約770萬人。

按照規(guī)劃綱要，建設長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)，將以琿春為開放窗口、延（吉）龍（井）圖（們）為開放前沿，以長春、吉林市為主要依托，實施邊境地區(qū)與腹地聯(lián)動開發(fā)開放，形成具有較強實力的經(jīng)濟隆起帶和對外開放的先行區(qū)，帶動吉林省加快發(fā)展振興。

10年實現(xiàn)跨越性發(fā)展

長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)建設的目標，是以2009年為基期，努力實現(xiàn)：一年良好開局，即2010年長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)建設全面啟動實施；三年明顯進展，即到2012年對外通道建設取得明顯成效；五年取得實效，即大約到2015年開放合作體制初步建立，長吉圖區(qū)域影響力和競爭力顯著增強。

10年實現(xiàn)跨越，即到2020年左右建成新型工業(yè)基地、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范基地、科技創(chuàng)新基地、現(xiàn)代物流基地和東北亞國際商務服務基地，形成我國東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。

設施建設

琿卡鐵路恢復國際聯(lián)運

目前，長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)在交通基礎設施、邊境與腹地聯(lián)動、對外通道建設、國際合作等方面取得了顯著成效。

琿春口岸是吉林省目前唯一的對俄國際鐵路口岸，2002年2月正式開通中俄國際聯(lián)運。由于俄羅斯民營企業(yè)金環(huán)股份公司控制琿春口岸至（俄）卡梅紹娃亞站場鐵路段建設和運營，因與俄羅斯國鐵就合作運營方案無法達成一致且負有高額債務等原因，琿卡鐵路于2004年5月中斷通關。

2009年9月22日和10月30日，省政府先后組織召開了兩次專題會議，研究恢復琿卡鐵路運營問題。按照省政府的要求，吉林省東北亞鐵路公司與俄羅斯國鐵密切合作，形成了對金環(huán)公司進行破產(chǎn)重組的決議，2010年11月，經(jīng)俄聯(lián)邦法院審理，俄羅斯國鐵取得了金環(huán)公司的全部資產(chǎn)。

2011年2月，吉林省東北亞鐵路公司與俄羅斯國鐵共同啟動恢復琿卡鐵路聯(lián)運工作。目前，中俄雙方邊防、海關、檢驗檢疫等部門正在協(xié)商確定通關條款，預計今年6月正式通車，運行首期將開展俄羅斯至中國的煤炭單向運輸。

延吉機場改擴建今年竣工

據(jù)了解，目前，長春至琿春488公里高速公路于2010年9月全線貫通，車輛運行時間由10小時縮短為5小時；東北地區(qū)第一條城際快速鐵路長春至吉林111公里城際鐵路于2011年1月正式通車運行，每天對開動車組30對，日運輸旅客2.6萬人次，實現(xiàn)了兩市公交化運營。

吉林至琿春客運專線開工建設，預計2013年底竣工；長春龍嘉機場擴建工程竣工，旅客吞吐能力由每年320萬人次提高到650萬人次；延吉機場改擴建工程已經(jīng)開工建設，計劃今年竣工，新建5800平方米候機廳，旅客吞吐能力將達到每年150萬人次。

來源：東亞經(jīng)貿(mào)新聞