今年以來，由于煤價不斷上漲，煤電矛盾持續(xù)升級。

最激烈的當屬寧夏七大電企向自治區(qū)經信委上書，希望降低煤價，但是神華態(tài)度強硬，明確回復稱不會降煤價，不簽約則斷供。

隨著煤價的反彈，煤企終于翻身，但電企業(yè)績卻開始下滑。根據《證券日報》記者統(tǒng)計，超過九成的電企2016年凈利潤下滑，五大發(fā)電集團旗下的上市公司只有國電電力營業(yè)收入和凈利潤有小幅增長。

根據年報，國電電力2016年實現(xiàn)營業(yè)收入584.16億元，同比增長2.95%;實現(xiàn)凈利潤47.27億元，同比增長5.23%。但國電電力、華能國際和華電國際均在去年第四季度虧損。需要一提的是，大唐發(fā)電去年巨虧26億元。 華能國際去年實現(xiàn)凈利潤88.14億元，同比下降36.06%;基本每股收益0.58元，同比下降38.95%。

而其第四季度虧損導致全年業(yè)績下滑幅度較大。2016年第四季度公司毛利20.48億元，同比大幅減少74.02%;凈利潤-7.23億元，同比減少19.69億元。

2016年，華電國際實現(xiàn)凈利潤33.44億元，同比上年大降56.53%。對此，華電國際稱，造成業(yè)績下降的原因主要包括燃煤機組上網電價下調、市場電量占比升高、2016年煤價上漲導致燃料成本升高。

但是，進入2017年，煤價居高不下，電企一季度的日子愈發(fā)難過。由于煤價較去年大幅上升，已經有多家電企預計一季度業(yè)績虧損。

需要一提的是，4月6日，大秦線檢修開始后，每天上午檢修5個多小時，造成鐵路發(fā)運量大幅減少，進港煤炭資源隨之減少。

檢修開始后，大秦線日均發(fā)運煤炭約為107萬噸，較正常情況下減少了18萬噸;日均進秦皇島港煤車6400車，較上月平均水平減少了1400車。

因此，業(yè)內預計這將在短期內對煤價有一定支撐，預期后期煤價有望保持平穩(wěn)的小幅波動。

這也難怪電企不斷向有關部門“哭訴”和“求助”。

4月12日，發(fā)改委緊急下發(fā)《關于召開發(fā)電計劃放開和降低電煤采購成本座談會的通知》，召集華能集團、大唐集團、華電集團、國電集團等五大發(fā)電集團在內的電企于4月14日召開座談會。

該座談會主要想了解2017年發(fā)電企業(yè)的發(fā)電計劃放開和電煤中長期合同簽約履約情況，督促落實《關于有序放開發(fā)用電計劃的通知》，促進降低電煤采購成本。

有知情人士向《證券日報》記者透露，煤炭巨頭或將帶頭降低煤炭現(xiàn)貨價格。 廣發(fā)期貨煤炭研究員鄧舜向《證券日報》記者表示，有這個傳聞，但目前還沒看到正式文件。

實際上，這段時間以來，發(fā)改委一直在試圖穩(wěn)定煤價。

4月7日，發(fā)改委已經發(fā)布《關于加快簽訂和嚴格履行煤炭中長期合同的通知》稱，要進一步提高合同簽訂比例。各地區(qū)有關部門要采取有力措施，積極推動產運需各方加快簽訂中長期合同。

發(fā)改委希望煤電雙方按照長協(xié)合同辦事，也意在減少煤電雙方的矛盾。

鄧舜認為，去年國家是為煤企脫困，所以推動煤價上漲。現(xiàn)在煤電的主要矛盾是電企虧損，電企頻頻向有關部門反應虧損比較嚴重。所以國家意在煤企降煤價，等于左手換右手，讓電企日子好過一點，從國家角度看這也是合理的。

來源：證券日報