本報(bào)告期（2018年7月4日至2018年7月10日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于570元/噸，環(huán)比持平。

　　從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量有4個(gè)，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有20個(gè)。

　　分析認(rèn)為，雖部分規(guī)格品略有上漲，但交易雙方在當(dāng)前價(jià)格水平上繼續(xù)進(jìn)行拉鋸戰(zhàn)，促使本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)繼續(xù)持平。

　　一、水電出力增加，抑制下游采購(gòu)熱情。盡管多地出現(xiàn)連日高溫天氣，日耗持續(xù)高于近3年的同期水平，但同時(shí)，電廠及港口庫(kù)存一直保持在相對(duì)高位，加之南方持續(xù)陰雨天氣使得水電出力增加，在一定程度上壓制了下游采購(gòu)空間。

　　二、北方港口疏港，增加煤炭下跌風(fēng)險(xiǎn)。盡管市場(chǎng)看多心態(tài)依舊強(qiáng)烈，動(dòng)力煤遠(yuǎn)期合約也出現(xiàn)企穩(wěn)探漲，但為加速煤炭中轉(zhuǎn)，近日曹妃甸港公布7月15日起開(kāi)始對(duì)部分客戶恢復(fù)收取超期堆存費(fèi)，疏港意圖明顯，此舉增加了現(xiàn)貨價(jià)格下跌風(fēng)險(xiǎn)。

　　沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年7月4日至2018年7月10日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)止跌反彈，開(kāi)啟上行走勢(shì)。7月10日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于961.59點(diǎn)，與7月3日相比，上行33.20點(diǎn)，漲幅為3.78%。

　　具體到部分主要船型和航線，7月10日與7月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行2.1元/噸至44.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行3.8元/噸至35.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上行3.5元/噸，報(bào)收38.7元/噸。